流量控制阀连接方式分为自动与手动

流量控制阀又称sg-zz-2流体控制阀，是一种采用先导冲量方式控制流量的多功能阀门。适用于配水管需控制流量和压力的管路中，保持预定流量不变，将过大流量---在一个预定值，并将上游高压适当减低，即使主阀上游的压力发生变化，也不会影响主阀下游的流量。其连接方式分为法兰式与螺纹式；焊接式。控制调节方式分为自动与手动。 流量控制阀是在一定压力差下，依靠改变节流口液阻的大小来控制节流口的流量，从而调节执行元件(液压缸或液压马达)运动速度的阀类。主要包括节流阀、调速阀、溢流节流阀和分流集流阀等。安装形式为水平安装。其连接方式分为法兰式与螺纹式；焊接式。控制调节方式分为自动与手动。

水流指示器按标准规定进行耐电压能力测定

水流指示器按标准规定进行耐电压能力测定，在规定的试验电压下，在下列部件之间应耐电压60s士5s不被击穿。

　　a 所有活动部件和静止金属件( 包括外壳) 之间;

　　b 在不同电压和不同频率下工作的电路活动部件。

水流指示器按6.13进行*缘电阻测定，在下列部件之间的*缘电阻应大于2mω。

　　a 触点断开时，同*进线与出线之间;

　　b 触点闭合时，不同*的带电部件之间，触点与线圈及控制电路之间;

　　c 各带电部件与金属支架(包括外壳)之间。

很简单,就回头去看吧!这可不是开玩笑!

很简单，就回头去看吧!这可不是开玩笑!相信在美国开过车的车主都知道，在美---时，实际路试有个的重要的项目就是在转弯和变换车道时，有没有回头以确定有无来车。在台湾很多人开车都是方向灯一打、左右后视镜瞄一眼，一看没车就弯过去了，擦撞的和侧撞往往都因此造成。

　　当然，在回头确认侧后方是否有来车之前，得在车子前方安全无虞的情况下。这一瞬间的动作，在大部分的情况下都不会影响驾驶安全。虽然现在有很多新车都配备了双曲率后视镜，但这不过是把左、右后视镜的视角范围再加大一些，仍无法完全涵盖所有的区域。